该区间钻孔见洞率达26%，隧洞穿越地层多为石灰岩，局部区域，岩溶发育强烈，极易出现盾构机栽头、换刀塌方等风险，安全风险极高。为解决这一难题，济南轨道交通集团4号线项目团队邀请专家团队进行方案研讨，最终确定盾构机采用对姿态控制能力较强的主动铰接设计，且提前预留10根超前注浆孔，配合超前钻机对底部溶洞进行超前填充加固，以保证盾构机平稳推进。同时，盾构机搭载智慧盾构系统，实现智能监控、协同管理、综合分析、风险预警、决策辅助等功能，全方位赋能盾构施工与管理。

　　建投公司高效落实济南轨道交通集团通车动员大会精神，牢固树立“保开通就是保民生”的理念，多措并举强管理、保安全、提质量、抓进度、防风险、聚合力，为建设泉城人民满意地铁、放心地铁、便捷地铁贡献力量。

　　据悉，济南轨道交通4号线贯通后，将在拉伸济南城市框架、引领城市东西发展轴线、支持功能区发展、疏解城市东西向交通拥堵等方面发挥重要作用。