而临时限速、降速甚至停车，本身也是一种保护机制，能通过人为的主动调控，缓解异常的扰动。

　　据了解，鸟儿在飞行中躲避障碍主要靠视觉和听觉判断，而列车在线路上的运行速度非常快，当普通鸟类发现列车时，往往已经无法避开。

　　一只小鸟就像一颗“子弹”

　　当列车运行速度达到300km/h，0.25公斤的飞鸟可产生相当于1000公斤的重物撞击力。

　　也就是说，一只小鸟会瞬间化身成一颗“子弹”。

　　列车的防撞击性能怎么样？

　　根据相关测试，1公斤重的飞鸟以400km/h的速度撞击时，撞碎高铁列车玻璃的概率不会高于5%。

　　据了解，投入运行的CRH380A动车组，前风窗玻璃能够经受得住1千克铝弹以540km/h的速度撞击而不被穿透。

△CRH380A型和谐号高速动车组。

　　铁路运行部门的工作人员解释，即使没有鸟类的影响，在300公里的时速下，车头受到的空气阻力也非常大，像不停地穿越砖墙，因此高铁列车的车头挡风玻璃必须采用足够坚硬轻便的多层设计，确保“坚不可摧”。

　　与“飞机撞鸟”相比

　　“列车撞鸟”危险性较低

　　既然列车玻璃被撞坏的概率较小，那么，若飞鸟撞击的是列车其他部位呢？