为了鼓励大家交旧换新，这次的政策特别提出，购新补贴不包含旧车售卖金额。也就是说，消费者以旧换新之后能获得两个实惠，一个是旧车售卖的金额，报废的旧车按市场价回收。另一个是买新车国家给的购新补贴，双管齐下，让真金白银直达消费者。

　　从全链条促进规范收旧处理

　　由于铅酸蓄电池的安全性较好，政策提出对交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的，可适当加大补贴力度。交售的老旧电动自行车，必须交由具备相关资质的回收企业报废处置，完善交接手续。那么在优化收旧环节方面，这次的政策提出了哪些要求？

　　由于锂离子蓄电池和铅酸蓄电池的拆解专业技术性强，需要有专门设备、特定场所和标准流程，尤其是锂离子蓄电池，需要经过电池放电、给料系统、无氧破碎和热解等流程进行规范拆解，不然就可能发生爆炸事故。所以，必须交由有资质的回收企业处理。

　　同时，政策要求销售和回收企业要实行责任承诺书制度，销售企业要稳妥存放临时回收的旧车，回收企业要及时清运收回的老旧车辆，做到“一日一清”，回收的老旧电动自行车及自带的锂离子电池、铅酸蓄电池应规范移交给拆解或综合利用企业安全储存并专业处置，不得非法拆解、流入二手市场。