国家发展改革委能源所研究员 田磊：从全链条促进规范收旧处理。报废旧车的回收，明确由消费者和回收方进行协商，按当地市场价交售。每个地方应该不少于两家回收企业，这样有利于合理提高交售旧车的价格，激励消费者选择正规渠道交售报废旧车。交由有资质的回收企业处理，可做到来源清楚、去向可查。通过各个环节齐发力，来促进规范处理。

　　以旧换新享“一站式”服务 多重优惠带动销量增长

　　目前，各地都在延续去年电动自行车以旧换新政策，消费者换购铅酸蓄电池电动自行车的热情高涨，商家提供一站式服务，便利消费者交旧换新。

　　在上海一家电动自行车销售门店，喇叭里循环介绍着以旧换新补贴活动，吸引了不少市民选购。韩先生推着旧车来到门店，销售人员帮他估算之后，折抵了一百多元，在选购新车时，他还享受了政府补贴500元。整体优惠下来，他只需要再付1500元就可以买到新车。

　　为了让消费者更便捷地参与以旧换新，电动自行车的回收流程也进行了简化。商家会根据电池容量、车身完好程度等指标将旧车折抵成现金，提供整个服务流程一般在一小时内左右。

　　上海市商务委市场体系建设处副处长 朱冰心：消费者可以在政策实施门店“一站式”交投旧车、购买新车，并享受立减补贴。同时，我们将旧车回收处置、新车上牌等纳入全流程闭环管理。

　　记者在采访时发现，铅酸蓄电池电动自行车更受欢迎，商家也是备足了货，为新一轮补贴活动做好准备。