工人日报-中工网记者 秦亦姝

　　根据交通运输部数据，截至2024年9月，全国共投放了1200余万辆共享单车，平均每天约2700万人次骑行。共享单车凭借其便捷优势，打通了大众日常通勤的“最后一公里”，成为城市交通体系中的重要一环。

　　然而，很多共享单车在还车环节存在定位不准、还车不畅等问题。行业专家表示，应进一步加强政策监管与规划、优化共享单车定位技术、健全纠纷处理机制。

　　“定位漂移”

　　“明明已经到了手机上定位的归还点，但系统就是显示位置不对，无法关锁。用车5分钟，还车10分钟。”在北京上班的小徐前不久在还车时就遇到了不便：当车子停到公司楼下时，系统显示定位错误。“以往我都还在这个地方，不知道为什么突然显示不能停了。”小徐表示。

　　记者在某网站留言板和一家投诉平台搜索发现，对共享单车还车不畅问题的反映不在少数：“还车定位不灵，十几分钟的路程骑了21分钟”“在还车点却无法还车，明明附近停了很多同品牌单车”“还车点特别少，且间隔很远”……

　　车辆实际所处位置与系统定位存在偏差的现象并不鲜见，业内人士称之为“定位偏移”：由于不同区域间信号强度不同，加之周围环境的干扰，共享单车的定位系统容易出现紊乱，系统对车辆的定位出现偏移。

　　共享单车“定位偏移”的成因较为复杂，记者从某共享单车企业了解到，大面积的高楼或者变电箱都可能会带来手机网络信号的延迟或者定位更新不及时，造成一定的“定位漂移”。此外，手机系统问题，如APP版本较低，也可能会导致定位不准的情况。