国铁南昌局南昌站上水工 李七孙：经停车，由于停车时间比较短，我们没办法给它全面补水。然后，怎么判断它缺水，这个注水口旁边有一个显示灯，如果是黄灯，那就是缺水，我们要补水，如果像这种三盏绿灯，我们就不需要补水。

　　列车如果缺水，列车长就会向调度汇报需要加水的车厢号。列车会在经停5分钟以上的车站加水，上水工也会迅速查找缺水的车厢，最快可以在3分钟内迅速给车厢加水。

　　那么，给列车加的水又是从哪里来的呢？除了自来水直供，很多车站都有一个超大储水箱，将自来水储存起来。比如在南昌西站，水箱就能储存700余吨水。为了快速给列车加水，车站就采用给储水箱蓄水加压，上水工再使用高压水管，将水注入列车的水箱里。

　　自来水注入列车水箱后，还会连通至列车电茶炉。动车组列车的机械师会在列车还没有载客前，检查好电茶炉工作状态，确保旅客能在途中喝上干净的热水。旅客在列车上看似寻常的喝水、泡茶、泡方便面等用水需求，其背后是车站、车辆等复杂、高效而紧张的工作，所以，旅客朋友们在乘坐火车的时候，尽量节约用水，避免不必要的浪费。（央视新闻）