海报新闻记者 孙佃潇 北京报道

　　今年春节假期，公众出行总量创历史同期新高。2月7日，海报新闻记者从交通运输部获悉，春节期间，自驾出行是绝对主力，占比近8成。随着新能源汽车保有量逐渐增多，充电桩的需求量也日益增加，如何才能摆脱“充电焦虑”？

　　近期，《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》（以下简称《行动计划》）印发。记者注意到，到2025年底，北京将建成超级充电站1000座以上。

　　《行动计划》在工作目标中指出，到2025年底，建成超级充电站（以下简称超充站）1000座以上（超充桩2000个以上），城六区服务半径1公里，主流超充车型（800V电压平台）在超充桩平均一次充电时间可降至15分钟左右，高质量超充服务网络基本建成。

　　此外，到2035年，高质量超充站的超充桩平均一次充电时间可降至8分钟以内，显著提升充电服务品质，实现充电像加油一样便捷，有效提升充电服务体系资源使用效率。

　　在建设规模上，综合考虑机动车电动化所需电量、公众服务体验、企业建站积极性、站点服务能力与场景适配等四方面因素，北京市高质量超充站分为一级超充站和二级超充站两种基本模式。

　　一级超充站选择充电需求旺盛、示范效应强的场景进行设置，单站配置总功率1200kW，至少设置3个超充桩（单枪最大输出功率不低于480kW）和9个快充桩，服务体验更优、示范效应更强、舒适度更高；二级超充站在“5+1”场景及周边进行设置，单站配置总功率600kW，至少设置2个超充桩（单枪最大输出功率不低于480kW）和6个快充桩，平均充电时长15分钟，服务半径0.9公里。