“春节后返城，预计峰值日为初六和初七，日均将有超过500万辆新能源汽车在高速公路有充电需求，高速公路充电量同比去年预计增长180%，全国充电量同比增长150%。”近日，能链研究院向中新经纬提供的数据显示。

　　此外，能链研究院还预计，随着返乡新能源汽车数量的快速增加，今年高速公路和乡村充电量将创下春运期间历史新高。

　　而从已有的春运返乡数据来看，不少高速路段的充电桩服务数量达到新高峰。

　　蔚来提供的数据显示，1月24日至1月31日，蔚来在京津冀地区为超8.7万名新能源车主提供了充换电补能服务。

　　今年春节，无论是返乡还是返城，作为新能源车主的你，还有“充电焦虑”等问题吗？

　　返乡还有“充电焦虑”吗？

　　“这一路没有太多充电和续航焦虑，高速服务区都是充电桩，我们打算跟着导航规划走。”1月19日，极狐阿尔法T5车主王新（化名）对中新经纬说。王新老家在湖南常德，离北京1500公里，他已连续8年和妻子选择带着孩子自驾返乡过年。不过今年比较特别，他们首次尝试驾驶纯电动车归乡。“我们的油车已经高龄，刚好以旧换新政策很划算，就在2024年9月买了新能源汽车。”

　　在出发前，他们一家人已经做好充电排队的心理准备。“之前总看到春运充电排长队、充电慢的消息，所以这一次我们规划了5个小时用于高速服务区充电。”

▲王新的后备箱装满行李和返乡礼品 中新经纬 龚宸芫摄