不过，整趟行程下来情况比王新预想的要好得多。“第一次充电原本打算在石家庄藁城北服务区充电，但这个服务区只有6台充电桩，全都被占满，要充电只能排队。我们就去到了30公里外的石家庄东服务区充电，这个服务区有很多充电桩，我还用上了超充，十几分钟就充好了电。”王新说。

　　河北石家庄东服务区离北京约300公里，是不少新能源车主离京选择南行的第一个补电站。据中新经纬不完全统计，该服务区至少有26台充电桩，包含12台蔚来充电桩、8台小鹏充电桩、4台国家电网充电桩、2台保时捷充电桩。

▲位于石家庄东服务区的小鹏充电站 中新经纬 龚宸芫摄

　　从充电功率来看，该服务区大部分充电桩功率为120千瓦到160千瓦，其中有蔚来建设的两台500千瓦超充桩。据值守该站点的蔚来工作人员介绍，从10%电量充至80%，400V车型最快仅需20分钟，800V车型仅需12分钟。

　　首次充电体验，让王新意识到，在高速路上充电需要去大服务区。1月21日，他告诉中新经纬，此后4次充电，他都选择去大型服务区充电，全程未遇到排队等待现象。

▲蔚来位于石家庄东服务区的超充桩 中新经纬 龚宸芫摄

　　特斯拉Model 3车主秦琴（化名）也是首次在春运期间开新能源车返乡。她的老家在河南，离北京600公里。“平时我也经常开着这辆车从北京往返老家，但之前几年的春运，我都选择油车返乡。”