2023年、北京，2024年、天津，2025年、河北……京津冀三地轮流举办党政主要领导座谈会，着力破解各种行政壁垒和制度障碍，共绘高质量发展“同心圆”。

　　大格局中，三地组建京津冀协同发展联合工作办公室，不断完善“要事有统筹、任务有督办、落实有专班”的工作体系，京津冀1053个事项“跨省通办”，230项政务服务事项“同事同标”。

　　在整体谋划中寻求差异化定位，在互补融合中激发创新活力，京津冀发展的“势能之差”正在变为“动能之和”。

　　最新数据显示，11年来，京津冀区域经济总量连跨6个万亿元台阶，2024年区域经济总量达到11.5万亿元。

　　在协同创新中激活动力源

　　京津冀，引领全国高质量发展的三大重要动力源之一。

　　牵手11年，区域发展面临着新课题：如何以协同创新和产业协作，实现生产要素的重组、进阶、飞跃，让京津冀迸发更强大的活力？

　　京津冀共造“一辆车”正在给出答案。

　　2月19日，在位于定州的长安汽车生产车间，机械臂精准抓取、灵活装配，一辆辆增程式新能源皮卡“走”下生产线。

　　1秒语音唤醒、1秒极速开机、1秒闪电联网，由北京四维智联生产的车载信息娱乐终端为汽车安装了“最强大脑”，让这款新能源皮卡一上市就受到市场热捧，去年全年销量6300余辆。

　　生产一辆汽车涉及上万个零部件，产业链管理至关重要。河北长安汽车有限公司党委书记、总经理王金城道出秘诀：“加码就近采购，与京津共造‘一辆车’。我们生产的新能源车型共有前挡风玻璃、后稳定杆等19大类零部件来自京津。”

　　产业一盘棋，协同是关键。