产业协作需要立足于资源优势的基础，讲究因地制宜的方法，关键还得跳出一隅找定位，打开视野寻合作。

　　2023年9月，京津冀三地工信部门联合发布《京津冀汽车产业链图谱》，瞄准新能源和智能网联汽车产业，共铸“一条链”，共造“一辆车”。我省已有220余家零部件企业进入北汽集团、一汽丰田、小米、理想等京津整车厂供应链。

　　以“链”为媒、优势互补，京津冀掀起一场产业协作新浪潮。

　　三地规划的京津冀智能网联新能源汽车科技生态港启动建设；长城汽车与北京智源人工智能研究院开展深入合作；京津冀·“机器人+”产业园揭牌成立；唐山百川智能机器股份有限公司会同中关村机器人产业创新中心牵头组建河北省机器人产业联盟；机器人“独角兽”企业梅卡曼德落户雄安新区……

　　当前，京津冀共同打造6条重点产业链，其中河北牵头的新能源和智能网联汽车、机器人产业保持较快增长。2024年，我省新能源汽车产量同比增长1.5倍，机器人产业主营业务收入同比增长42.3%。

　　突破地理上的“有界”，形成实践中的“跨界”。京津冀携手，在协同创新和产业协作中实现共赢。

　　机制创新，打通要素流动“任督二脉”。

　　2015年设立的北京·沧州渤海新区生物医药产业园，2024年有了新名字——京津冀·沧州生物医药产业园。该产业园在国内首开“生产在河北、监管属北京”的跨区域管理体制先河，吸引62家京津等地的药企沧州“安家”。

　　平台搭建，按下“京津研发、河北转化”快进键。