海报新闻记者 刘敬怡 上海报道

　　近日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）正式向香港联合交易所递交主板上市申请，由中金公司、华泰国际及广发证券担任联席保荐人。这一动作标志着港股汽车板块即将集齐吉利、长城、比亚迪等传统车企及“蔚小理”等新势力，形成更完整的产业版图。

图源视觉中国

　　20年曲折上市之路

　　奇瑞汽车于1997年在安徽芜湖成立。其前身是1997年1月成立的安徽汽车零部件有限公司，经过28年发展，奇瑞已成长为中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司，旗下拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，覆盖燃油车、新能源及高端市场，累计全球销量突破1300万辆。

　　作为中国主流汽车企业中唯一尚未上市的车企，奇瑞汽车并非主动选择不上市，而是总离上市“差一步”。

　　2004年，奇瑞汽车就表达了上市愿望。20年曲折的上市之路，奇瑞汽车因股份制改革、借壳、混改、关联交易等问题多次折戟。

　　公开信息显示，2001年，奇瑞汽车为登上国家车辆生产管理目录，经当时的国家经贸委协调，奇瑞汽车把注册资本的20%无偿划到上汽集团的账下，正式加入上汽集团，公司更名上汽奇瑞。2004年，因为上汽集团的股权问题，奇瑞汽车首次IPO没有落地。2016年，奇瑞新能源试图通过海螺型材上市，还是未能成功。

　　到2025年正式提交招股书，奇瑞汽车的上市之路已经走过了20年。

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