此次招股书公布，奇瑞汽车首次向外界披露了过去三年来的财务关键数据。

　　招股书显示，奇瑞汽车在2022年、2023年和2024年前三季度的营收利润均呈大幅增长，营收从926亿元增至1821.54亿元，净利润从58亿元攀升至113.12亿元，2024年前三季度利润甚至超过上汽集团与长安汽车同期利润的总和。

奇瑞汽车招股书截图

　　此外，乘用车毛利率稳定在14%-16%，2024年前三季度单车毛利达1.6万元，主要受益于海外市场高溢价及燃油车成本优势。

　　记者注意到，在债务方面，奇瑞汽车在2022年、2023年以及2024年1-9月份的资产负债率分别为93%、92%、89%。现金储备从2022年的126亿元增至2024年的419亿元，流动负债净额从174亿元降至44亿元，债务压力显著缓解。

　　海外称王 新能源短板待补

　　记者梳理发现，近年来奇瑞汽车在海外市场表现优异。2024年，出口114.46万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口榜首，覆盖全球110多个国家，俄罗斯、巴西等市场市占率居前。

　　反观国内市场，奇瑞汽车仍深陷“燃油车依赖症”。招股书显示，奇瑞汽车的大部分收入来自燃油车的销售。2022年、2023年及2024年前三季度，奇瑞汽车销售燃油车所得收入分别占总收入的75.9%、87.8%及74.8%，而销售新能源汽车所得收入分别占总收入的13.2%、4.9%及16.0%。

奇瑞汽车招股书截图