两年磨一剑，南极科考站氢能设备的成功运行，是一场技术与自然的极限博弈。济南绿动研发团队攻克了氢燃料电池快速冷启动、高效转化等技术难题，填补了氢能在南极能源系统建设中的应用空白，为极地环境及低温恶劣环境能源系统建设、微电网建设提供了样板。

　　这一突破的背后，是起步区氢能产业从0到1的厚积薄发：2021年国家电投黄河流域氢能产业基地落地，2022年三条燃料电池产线投产，2023年“氢腾”品牌发电燃料电池和空冷燃料电池产品对外发布并启动“氢进万家”示范工程，如今40辆氢能重卡投入城市运营……每一环都紧扣“技术攻关-产线落地-场景验证”的创新链条。南极的极寒环境，恰似一块试金石，验证了中国氢能技术从追跑到并跑、领跑的跨越。

　　根据《起步区综合能源专项规划》对起步区各等级加能站的布局等要求，至2035年末，起步区规划综合加能站共39座，有别于传统加油站，可以实现加油、加气、加电、加氢等新旧能源的综合应用及转换模式，实现加能全过程的智能化与低碳化。综合加能站由服务区、储能区、加能区、供给能源等区域构成，在大型站及中型站内设置加氢设施，小型站内预留移动加氢车车位，为远期氢能车辆大量推广预留氢能储备空间。

　　全球领先的必然性