“为了克服岩体崩裂等险情，我们在开挖前向泄压孔内喷射高压水软化围岩，释放岩体应力。同时，我们还采取了使用开挖台架、防护顶棚人员戴钢盔和穿钢板背心等措施，规避作业风险。”高磊说。

　　除了创新驱动和科技加速，西康高铁太兴山隧道的顺利贯通也离不开西成铁路客运专线陕西有限责任公司相关人员的靠前指挥。工程前期，工作人员不仅解决了征地拆迁等方面的问题，还现场帮扶指导，协助施工单位梳理和优化施工组织，确保整体工程建设有序实施。

　　“隧道左右双线共穿越轻微岩爆980米、中等岩爆13427米，作业难度可想而知。”西成铁路客运专线陕西有限责任公司西康指挥部指挥长李战江介绍，“我们现场采用了可视化技术交底、‘BIM+GIS’技术应用等新技术，有力保障了工程的质量。”

　　3月1日，来自湖北武汉的工人郑军头戴安全帽，正在指挥几位工友进行隧道洞壁防水铺设。在洞壁上的射灯照射下，可以清晰地看到，一滴滴汗水顺着工人的脸庞不断滑落。隧道内的高温让他们进行混凝土浇筑作业时滴落在身上的水泥斑块很快干燥变硬，但没有一人因此停下手中的活。

　　“郑军班组负责的区域是太兴山隧道全线最大埋深1298米的这一段。从隧道开始掘进到最后贯通，项目部设置党员责任区，引导广大党员带头啃‘硬骨头’。在党员带头下，各施工班组统筹资源，科学组织，高效推进工程建设，确保了工期目标按期实现。”中铁三局西康高铁项目副总工程师陶永宝说。