9月20日，飞飞从新疆霍尔果斯口岸出境到哈萨克斯坦，正式开始了他开着电车到中东地区的旅程。

　　此后的三个多月的时间，飞飞从哈萨克斯坦，经俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、土耳其到了伊朗，然后从伊朗经阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦，回到了国内。总行驶里程大约2.5万公里，总花费约10万块钱。“包括沿路充电、住宿、吃饭、办理签证的花费等，在伊朗过境时交了大概1万块钱的过境费。”

飞飞驾驶的电车被当地人围观。（图源受访者）

　　飞飞说，一路上，他经历无数困难。“与当地车辆剐蹭，导航定位失灵，没地方充电，被当地人别停等，无数大大小小的麻烦。”飞飞告诉记者，出国之后，除了沟通困难、大部分路段的路况不是很好之外，最不方便的其实是充电。“我从国内自带了加长的充电线，很多地方只能用插线板慢充，在伊朗，充满电基本上要三天两夜，在阿富汗要四五天。”

　　飞飞驾驶的电车，充满电续航500公里。“在伊朗境内行驶了2000公里，花了差不多20天，充一次电就要耽误三天时间，充电的时间太慢了。”等待充电的时间，飞飞会在当地逛一逛，欣赏一下当地的人文风景。

　　“沿途经过的大部分地区，想要发展电车，还有很长的路要走，因为这些国家的基建太差了，和中国还是不能比，像阿富汗，白天停电，晚上还要阶段性停电，而且电压不稳定。在国内开，一点也不焦虑，到处都是充电桩。”飞飞感慨道。