飞飞在途中给电车充电。（图源受访者）

　　飞飞在路上的时间，正好是秋冬时节。很多地方都下了大雪，温度也很低，更是增加了不小的难度。“经过帕米尔高原的时候，由于海拔非常高，温度达到了零下30度，续航里程基本上只有300公里。其中有两段路，车辆直接‘趴窝’了，全被冻住了，只能叫了拖车。后来距离中国国门还有几公里的时候，又‘趴窝’了，只好走路到海关那里找了两个海关警察帮忙，叫了一辆车帮我拖回去。”

　　由于旅途艰苦，最开始出发时的伙伴，中途放弃离开了，此后，在返回中国的途中，飞飞又临时招募了两个队友。“都是我一个人在开车，他们只是坐车，和我做伴，一个人太孤单了。”

　　“太苦了！”时隔近四个月，飞飞仍对当时的经历记忆犹新。“开着电车自驾出国，每天需要考虑的东西太多了。电车一天能跑多少公里？下一个地方能不能充电？国外路况真的很差，消耗了6个轮胎。另外，中东那些国家其实还挺危险的。后半程根本不像是我开车自驾，后面的路更像是我在押送这辆车回国。”

飞飞在自驾途中遇到车辆故障，叫了拖车。（图源受访者）

　　当然，途中更多的是让他难忘的经历。在抵达高加索地区之后，从俄罗斯经格鲁吉亚到亚美尼亚，他用一箱电就跑了三个国家，还见到了美丽的雪山。