57天，不到两个月时间，这是一场极限改造：

　　召开8次专题会和现场调研，抽调技术、制造系统1000多名骨干及80多家供应商组成专项攻坚团队，新制、翻新、修复部件5300余项，总工期比同类旅游列车改造平均周期缩短了 100 余天。

　　57天，一列型号为“25G”的普速列车最终变身为承载齐鲁文化的“移动展厅”，变为集文化展示、旅游体验、舒适出行于一体的新型交旅融合产品——“好客山东•齐鲁1号”。

　　4月8日，它静静停靠在中国铁路济南局济南车辆段，省政府新闻办正在车厢内举行“‘好客山东•齐鲁1号’旅游列车情况”的新闻发布会。这是它的首次公开亮相。

　　近日，本报记者进行了探访，独家揭秘这列特色旅游列车的改造之旅。

　　惠民：依托绿皮普速车改造

　　3月6日，十四届全国人大三次会议山东代表团举行开放团组活动，“好客山东•齐鲁1号”旅游列车正式官宣择期开行。这趟列车将串联山东最具代表性的文化旅游资源，打造集“吃住行游购娱”于一体的文旅新业态。

　　此前的2月16日，一列绿色普速列车驶进中车四方，“好客山东•齐鲁1号”旅游列车改造项目的大幕已悄然拉开。

　　为什么要在一列绿皮普速列车的基础上进行改造？