中国航空工业集团机载民机产业部副部长 张超：作为首个采用全国产机载系统和设备的大型特种飞机，对推动构建自主安全的民机机载产业体系建设方面是具有重要的意义的。在国内首次由我们5家的系统集成商独立自主开展了航电、飞控、高升力等核心关键系统的研制任务，此外还带动了近百家设备供应商也参与到研制中来。那么以TC(型号合格证)取证为牵引，我们机载行业实现了全行业适航理念认识和适航工程能力的这样一个升级。那么AG600飞机的机载系统和上千项机载设备，首次在国内按照适航标准，分层分级开展了从系统到设备到软硬件的适航验证活动。

　　北京航空航天大学航空专家 《航空知识》主编 王亚男：大型水陆两栖飞机目前在国际的航空产品中是一个特殊的门类，它属于特种作业飞机。在国际市场上目前在役的水陆两栖飞机多数都是在几十年前研制生产的，它们的性能和能力与现在中国所产生的需求存在着较大的缺口。而中国具有漫长的海岸线，有辽阔的近海，同时我们有大量的森林，需要这样的特种飞机进行保障，在应急救援条件下发挥作用，所以中国需要研制自己的大型水陆两栖飞机。考虑到中国的航空工业的现状，我们完全有能力打造这样一款成功的产品，也将为中国的通航产业甚至整个航空工业注入新的活力。

　　（央视新闻）