专职骑手和众包骑手是送外卖的主流，也是外卖平台的竞争“护城河”。除了极少数专职骑手是与平台直接签订劳动合同，绝大多数的专职骑手都是与平台合作的第三方代理商签合同，平台将配送业务转包给代理商负责，由代理商招募骑手，再以平台名义进行外卖配送。值得注意的是，专职骑手有平台规定的上下班时间，对接单量和在线时间都有具体的考核标准，就跟正常上班没太大区别。

　　而众包骑手则不属于任何平台，也没有和代理商签订合同，以个人名义在平台上“抢单”，配送时间和范围都可以自己选择，还能同时在多个平台上接单。比如，有些外卖骑手穿着美团的衣服，车上却装着饿了么的保温箱，这类多半是众包骑手。

　　据悉，无论是美团、京东还是饿了么，平台上都有大量的众包骑手，如果平台不加以限制，骑手的“饭碗自由”是能够保障的。

　　问题二：京东为何跨界“送外卖”？

　　京东外卖自3月1日正式上线，不到两个月的时间，战火愈演愈烈——

　　先是4月12日，美团核心本地商业CEO王莆中在社交平台点评京东外卖，称“京东不是第一家做外卖的公司，也可能不是最后一家”。很快，京东创始人刘强东在内部称，“不要和人打口仗，不能产生社会价值。”

　　4月15日上午，美团正式发布即时零售品牌“美团闪购”，定位为24小时服务的购物平台，主打“30分钟送达”。当天晚上，刘强东在内部讲话中，给京东外卖定一条规矩，永远赚的净利润不允许超过5%，“我们一定要在行业里面，按照三毛五的理论，来约束自己的赚钱能力、赚钱欲望。”