在不少车主看来，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大，此外，改配铝制机盖需重新排队，等待周期长达30-40周。

　　“我本来是追求挖孔设计才选择购车，小米提供的改配服务，失去了我原本购车的意义，提供2000元的补偿也显得敷衍。”杨雷坦言，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值，现有车辆的挖孔设计名不符实，会影响驾车体验，因此我们的需求是直接退车。”

　　“我希望雷军能保持真诚。”该车主喊话雷军称，“直面质疑才能挽回口碑；如果持续逃避，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量。”

　　华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者，根据现有公开信息分析，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性、模糊性语言表述的情况。

　　这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为，也涉嫌损害消费者知情权。如果最终认定情节严重，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为。

　　翟巍认为，对于小米公司提出的赔偿方案，车主依据《消费者权益保护法》具有自主决定是否接受这一方案的权利。依据侵权损失填补原则，在小米公司由于不当宣传导致车主财产权益受损情形下，小米公司应当承担全额赔偿车主损失的责任。

　　如果小米赔偿方案不能完全赔偿车主受到的损失，车主可以要求小米公司修改方案增加赔偿，也可以通过请求消保委居中调解或者司法诉讼等方式，要求小米公司全额赔偿自身损失。