海报新闻记者 孙来彬 摄

　　小米、特斯拉面临短期波动

　　自主品牌在新能源市场份额超80%

　　作为新势力中的“流量担当”，小米汽车在5月第二周交付量为5180辆，较前两周的7000台水平有所回落，这一波动主要受产能爬坡与供应链调整的影响。据了解，小米汽车自今年2月以来，周交付量曾稳步提升至7000台左右，但近期因零部件供应紧张与工厂产能调整，交付节奏有所放缓。

　　不过，小米汽车的订单量依然保持高位。据内部人士透露，小米SU7的累计大定已突破15万台，其中高配车型占比超过60%。随着北京工厂二期工程的推进，小米汽车的年产能有望从目前的15万辆提升至30万辆。

　　特斯拉在5月第二周销量为3070辆，环比第一周的1.03万辆暴跌70%。特斯拉近期将重心转向欧洲与北美市场，在中国市场的促销力度明显减弱。此外，Model 3与Model Y的改款车型尚未上市，现有车型的产品力在激烈竞争中逐渐弱化。值得注意的是，特斯拉的出口数据依然亮眼。据海关总署数据，特斯拉上海超级工厂4月出口量达3.2万辆，环比增长15%。

　　从5月第二周的销量数据来看，混动技术已成为新能源汽车市场的重要增长点。比亚迪秦L DM-i、问界M8增程版等车型的热销，反映出消费者对“无续航焦虑”车型的强烈需求。此外，自主品牌在新能源市场的份额已超过80%，合资品牌中仅特斯拉、大众ID系列等少数品牌能进入销量前十。