网友此前发布的小米SU7事故现场照片

　　这已是小米汽车近三个月内第二次陷入舆论危机。今年3月，该车型曾因高速爆燃事故导致3人遇难，引发公众对电池安全性的质疑。而此次碳纤维风波，则将小米汽车“堆料营销”的隐患彻底暴露。

　　风波对小米汽车的销量产生直接影响，小米汽车的销量已现下滑趋势。4月交付量环比下降3%-4.25%，首次出现负增长。

　　面对汹涌舆情，小米汽车尚未进一步回应，但董事长雷军5月10日在社交媒体上发文称，过去一个多月，是创办小米以来最艰难的一段时间。

　　雷军在5月10日公开坦言，“过去一个多月是创办小米以来最艰难的时期”，并透露曾因情绪低落暂停社交媒体互动。

　　5月14日，小米集团创始人雷军更改微博设置，只允许关注100天以上的粉丝评论。

　　网络上，有车主坦言：“我希望雷军能保持真诚。直面质疑才能挽回口碑；如果持续逃避，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量。”

　　（大众新闻·齐鲁壹点 张雪 大众新闻·海报新闻记者 孙来彬 大众新闻编辑 张春宇 整合策划 单青 李萌博）