5月20日12点20分，一趟由山东高速集团统筹运营的中欧班列缓缓驶入老挝万象南站。

　　集装箱里，来自山东的轮胎、柜式冷冻箱等货物整装待发，这些“山东制造”即将通过新启用的东南亚（老挝万象）集结中心分拨至东南亚各国，未来，返程车厢将载满老挝原料类货物。这场跨越山海的“双向奔赴”，因山东中欧班列东南亚（老挝万象）集结中心的设立被赋予新的意义。

　　从“通道”到“枢纽”

　　此次山东中欧班列东南亚（老挝万象）集结中心的设立，绝非偶然。

　　作为共建“一带一路”的标志性项目，中欧班列历经十余年发展，已从单一的物流通道进化为链接亚欧大陆的经济动脉。

　　从全球视角来看，自统筹运营山东中欧班列以来，山东高速集团在海外节点布局上不断探索与完善。东南亚（老挝万象）集结中心的成立，是这一进程中的关键突破。

　　老挝地处中南半岛中心位置，与中国、越南、柬埔寨、泰国、缅甸五国接壤，其独特的区位优势使其成为国际物流版图中的关键节点。

　　这个东南亚内陆国家，正因中老铁路的贯通成为区域物流枢纽。

　　数据显示，2024年中老铁路跨境货运量达478万吨，同比增长8.4%，万象南站作为中老泰铁路的交汇点，其战略价值愈发凸显。

　　中老铁路将中国西南地区与东盟国家运输时间从20天以上压缩至3天以内，大幅提升了物流效率，在推动区域经济一体化与跨境合作方面发挥了重要作用。