“我们脚下的这片沙滩两年前还都是礁石，再往里是防波堤，堤后面就是我们港口的煤炭堆场。你看，现在这沙子多细、多软，踩着多舒服……”5月14日清晨，海风微凉。山东港口日照港技术创新中心一级技师田振东专程来到日照海龙湾，接受海报新闻记者的采访。漫步沙滩，听着阵阵海浪声，田振东忍不住蹲下身，抓了一把沙子。

　　田振东刚参加工作时，就在海龙湾所在的石臼港码头工作，这一干就是30多年。

　　“那时候，一下大雨，煤堆流黑水、矿石堆流红水，海边就是‘红与黑’。近两年，我们实施‘东煤南移’工程，打造绿色化码头，这里已经变成了‘绿与蓝’。”田振东所说的“东煤南移”工程，是山东港口日照港决心打破常规、转型发展实施的退港还海、还城工程，将煤炭作业功能逐步调整到距离城区10公里以外的作业区。

　　2024年12月27日，大宗干散货智慧绿色示范港口一阶段在山东港口日照港建成投用。在这个亿吨级单体干散货作业区内，已经看不到传统港口人工摘钩、铁锨清车、尘土飞扬的场景，取而代之的是“从卸船到装车”“从卸车到装船”全流程自动化贯通。

　　在日照港全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头上，远控岸桥将从货轮上抓取的集装箱，稳稳放置在刚刚投入使用的IGV无人集卡上。不远处的远控中心内，日照港集装箱分公司操作部四大队远控岸桥班长苏醒早已告别35米的高空作业，只需坐在冬暖夏凉的远程操控台前，通过多角度的摄像头和两个遥控杆，便能精准控制岸桥装卸。