针对站后机电安装样板施工，他又向两进人员建议管线桥架也采用类似方案，将不同专业的桥架按色系严格区分，让错综复杂的管线网变得直观好辨认，杜绝了电缆错放漏放问题，班组施工效率提升30％。

　　“颜色就是最直白的语言，我要让20年后的维修工，不用图纸也能直接认出每根管线。”李建自豪地说。正是他的这种坚持创新、遇事较真的精神，促使他把站后机电工程做成了行业标杆级的“视觉系教科书”。

　　改进线盒预埋施工，三部曲实现“零瑕疵”

　　针对饰面混凝土线盒边缘存在发黑、凹凸不平的问题，李建带领班组改进施工方法，采用“专用防锈密封胶打底、线盒专用固定卡固定、激光定位仪校准”的工作三部曲，大幅度提升混凝土成型效果。在一次班组巡检时，他发现某个线盒边缘有5毫米的错缝，当即组织班组对预埋点位复盘总结。在听到个别班组成员提出的“差不多就行”观点，李建严肃反驳：“线盒与混凝土的结合也要像精密仪器一样精密，这条黑线就像零件装配的误差，必须修正”。正是凭借这种一丝不苟、精益求精的精神，施工现场638个线盒预埋实现“零瑕疵”。

　　“我想在青岛地铁留下我们的故事”