6月28日起，民航局全面执行充电宝新规：凡无3C标识、标识不清晰或被召回的型号、批次，一律禁止携带乘坐境内航班。

　　记者在广东、江苏等充电宝产销大省调查发现，新规实施半月来，大量不合规充电宝被机场拦截，引发公众对其流向和处置是否合规的担忧。这些被拦下的充电宝究竟去了哪里？市面现存产品是否安全可靠？记者就此展开调查。

　　机场查获不合规充电宝逐步减少

　　今年以来，杭州—香港、舟山—揭阳等多趟航班先后发生旅客充电宝起火冒烟事件。民航局依据国际通行的《危险物品航空运输安全技术细则》收紧管控。

　　新规撞上暑运高峰，各地机场增派人手、加密培训。如东部机场集团制作了充电宝核验标识，在防爆检测点、安检待检区进行初步核查：绿色代表可随身携带，红色代表禁止携带；进入安检通道后再次复核。“新规宣传到位，旅客大多提前自查，近期查获量明显下降。”该集团负责人表示。

　　广州白云机场亦证实，新规实施首周，查获量较首日减少近六成。记者近日在白云机场T1航站楼看到，安检口回收筐内仅零星几个旅客自弃的充电宝。多位旅客表示，出发前已通过多种渠道核对相关规定。

　　旅客自弃的充电宝机场方面是如何处理的？记者采访了多个国内机场，东部机场集团表示，机场与有资质的企业签订协议，约定回收处理的充电宝不得流入市场；深圳宝安机场表示，旅客自弃的充电宝会移交给具备资质的危废处理中心进行专业处置，避免因不当处置引发安全风险；广州白云机场也表示，对于旅客自弃的充电宝，机场将集中交由第三方专业公司回收处理。