潍柴集团更是一个由“头象”变身而来、身兼多个产业链“链主”的典型。

　　多年前，潍柴只是一个单一发动机的制造商。在并购湘火炬后，潍柴在全球首创“发动机+变速器+车桥”商用车动力总成，形成了全球重卡市场唯一一条“黄金产业链”。

　　在“链合式发展”思路下，潍柴通过一系列并购与整合，涉足动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等六大业务板块，奠定了其身兼多个产业“链主”的地位。

　　在动力装备产业链，以潍柴为“链主”的潍坊动力装备集群产值已占全国动力装备产业总产值的1/3。在新能源产业链，潍柴将电机、电机控制器、电池技术深度融合，以“核心部件自主+生态伙伴协同”的模式，使其在新能源重卡、轻卡、客车、工程机械等领域形成100余款电池产品、30余款电机产品的产品矩阵。在氢能产业链，潍柴突破氢燃料电池核心技术，以“氢进万家”科技示范工程为舞台，以“链主”角色推动山东形成涵盖氢气制备、核心部件配套、燃料电池系统和整车制造的全链条布局，山东就此成为全国氢产业链最完备的省份之一。

　　在数智化和新能源变革中，“链主”潍柴带动3000余家供应商协同升级，推动200余家核心伙伴完成智能化改造，关键工序自动化率突破75%，驱动着5000亿级生态圈向世界级装备产业集群进化。

　　在山东，像万华化学、潍柴集团这样的“链主”还有很多，比如，魏桥集团、山东能源、海尔集团、海信集团等。许多“链主”在多个相关细分产业形成了相互关联、交叉协同、互为支撑的链合式发展，呈现出结链成网的新态势。

　　不可或缺的“链核”