对于有购车计划的山东省济南市消费者马谦而言，最近每次走进汽车4S店，他的心情都十分矛盾。一方面，市场上各种“直降数万”“限时钜惠”的标语让人心动；另一方面，马谦总担心“今天买了明天就降价”，陷入持币观望的纠结。

　　而在销售一线，某自主品牌经销商负责人王经理的压力同样巨大：“几乎每个月都有销售任务和价格政策调整，单纯卖车很难盈利，主要靠汽车售后和金融保险业务。”

　　这种消费者与经销商共同面临的困境，正是近年来汽车行业，尤其是新能源汽车领域“价格战”持续白热化的缩影。

　　在此背景下，国家市场监督管理总局于12月12日发布《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》(以下简称《合规指南》)，旨在为行业竞争划定更清晰的价格行为边界，引发市场高度关注。

　　向无序价格战“亮剑”

　　当前，中国汽车市场特别是新能源汽车赛道，在取得产销规模世界领先成绩的同时，也深陷“内卷”泥潭。一个突出表现是行业普遍面临“增收不增利”的挑战。许多车企为了抢占市场份额，持续采用激进的定价策略，行业普遍感知部分车型的售价已逼近甚至可能低于健康盈利的临界点。

　　在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，这不仅严重侵蚀了企业自身的利润，用于研发创新和品质提升的资金空间被挤压，更对上下游供应链造成了巨大压力，零部件供应商的货款账期被拉长，利润被摊薄。对于整个产业生态而言，长期的非理性价格竞争，可能导致“劣币驱逐良币”，削弱中国汽车工业长期可持续发展的核心竞争力。