三条新线开通后，市民出行选择将更加丰富多元。例如，从济南西站至燕山立交桥，乘坐4号线可比驾车节省约10-15分钟，通勤的准时性与可靠性大幅提升。4号线与8号线在邢村立交桥东站创新采用“Y”型交路贯通运行，实现了运力灵活组织和换乘效率最大化。

　　攻坚克难，铸就“保泉地铁”示范标杆

　　在“泉城”修建地铁，泉水保护是必须答好的首要课题。济南轨道交通建设者秉持“保泉优先”原则，成功探索出一套完整的“泉城地铁”建造体系。

　　面对复杂的地质条件和保泉压力，济南轨道交通形成了“绕、避、升、抬、勘、灌、测、疏、警、诊、养、评”的泉脉保护“十二字策略”。在线网规划阶段，运用自主研发的“泉域四维地质环境可视化信息平台”科学评估，主动绕避泉水敏感区。在施工中，创新应用自主研发的基坑封闭降水与原位回灌装备，为地下水设置导流通道，像呵护血脉一样维护地下水系的动态平衡。如4号线泉城公园站，为保护南部泉水补给区，车站被整体抬升6至7米，成为省内首座“半地下”车站，巧妙实现了工程建设与生态保护的和谐共生。