中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长 崔东树：他们利用巨大的粉丝力量和流量变现能力夹带了很多私货。而且这些大V在各平台之间做联动、换“马甲”，很难监管到他们，所以他们也更加有恃无恐，对市场秩序带来很大干扰，对企业正常的产品形象带来巨大冲击。

　　除了网络大V进行商誉诋毁行为，记者发现，汽车行业的网络乱象还有更多隐蔽形式。2025年9月初出现在网络上的一些发帖，声称某品牌一款新能源汽车“销量腰斩”，“有重大质量问题”。然而，记者调查发现，这种新车型此时还未上市。

　　还没有正式上市销售的车怎么会出现“销量腰斩”？又怎么会涌现出大量的“质量问题”这样的评价呢？

　　某新能源汽车品牌公共关系总监 白尚泽：我们判断很有可能是通过AI洗稿，一步一步洗得越发离奇、越发失真。

　　所谓的AI洗稿，就是用人工智能批量生产恶意相同，但表述各异的海量稿件，以此来规避平台对重复内容的审核。记者进行了一次测试：随机选用一款常见AI大模型，输入“××车型、销量差、续航短”等关键词，指令其生成十段模拟客户评价。结果不出半分钟，十篇表述各异但恶意趋同的“用户差评”立刻生成。而当记者要求AI对其中的内容进行二次“洗稿”时，它甚至能自动编造细节，使内容更具欺骗性。这意味着炮制海量虚假信息的技术门槛已经非常低。