1月31日，满载铁矿石的中国香港“智达”号货轮驶入山东港口青岛港前湾港区，缓缓靠泊码头。自船身泊定的那一刻，一场无缝衔接的作业链条如行云流水般开启：货物装卸、转运、火车发运……

　　“过去靠泊方案需要人工手动整合船期、潮汐、泊位等132项要素，经验丰富的老计划员生成一份也得两三个小时。万一环境、货种等某个因素变更，那得重新计算推优，后续码头岸桥、拖车、堆场等资源也得重新调配。”据山东港口青岛港前港公司自动化智控中心主任赵伟丽介绍，去年11月起，港口新“入职”了人工智能“小助手”，计算推优时间最快可缩短至一分钟，还能与码头操作系统、智能协同系统等联动，同步下发工单与作业指令。“靠港即开工”这一全球航运与港口运营领域的核心诉求在这里落地。

　　赵伟丽所说的“小助手”，指的是泊位计划智能体，有了它，计划员只需针对智能推优结果进行微调，而“小助手”背后是全国首个港口行业大模型——“星港”大模型，具备百亿以上参数，覆盖安全、生产、港航服务等26个示范场景。在近期落幕的首届全国综合交通运输大模型智能体创新应用大赛中，来自青岛港的智能体项目拿下了最高荣誉——特别推荐奖。