从二手市场来看，隐藏式门把手车型目前对车辆残值的影响仍然有限。在北京五方天雅汽车服务园已从事7年二手车买卖业务的张浩在接受中国新闻社国是直通车采访时直言，此次强制性标准落地后，二手车市场并不会因为车辆搭载了隐藏式门把手，就对其进行明显压价或区别对待。

　　他表示，从实际经验来看，影响价格的核心因素仍然集中在车辆出险记录、使用年限、行驶里程以及整体车况等参数，门把手等设计变化对成交价格的影响相对有限。

　　此外，二手车购买群体对车辆结构和配置普遍比较了解，交易决策更加理性，对单一设计变化的敏感度并不高。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受中新社国是直通车采访时表示，已经购买隐藏式门把手车型的车主不必过度担忧，只要熟悉车辆应急拉手的位置和使用方式，日常使用并不会受到实质性影响。

　　他指出，此次出台的强制性标准主要约束对象是车企，核心在于规范新车型的生产和销售准入，决定相关车型是否能够进入工信部产品目录。设置过渡期的目的，也在于为车企调整产品方案、消化库存留出缓冲空间。

　　针对部分车主关心的“新规是否会影响车辆年检”，张翔认为，车辆年检在车门把手项目上主要聚焦是否能够正常开启等基础功能性检查，并不会对既有车辆的结构设计单独设立限制条件。（国是直通车）