西延高铁从黄土高原驶出，将革命圣地延安接入全国高铁网；包银高铁在塞北大地飞驰，实现了“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的全线贯通；合新高铁合泗段深入皖东腹地，如同一条纵贯江淮大地的新动脉，将发展动能输送至县域经济……随着2026年春运启幕，近期投运的多条新线迎来首场“春运大考”。

　　这些新线如同注入国家交通动脉的新鲜血液，不仅大幅压缩了时空距离、拓展了人们的生活半径，也正在重新勾勒区域经济发展的新版图。

　　春运伊始，记者探访西延高铁、包银高铁和合新高铁合泗段这三条新线，于飞驰的列车与繁忙的车站间，触摸这场交通变革背后时代发展的鲜活脉搏。

2月2日，乘客在延安站检票乘车。新华社记者付瑞霞 摄

　　最直观的变化，就藏在一个个具体的归家时刻里。2月2日春运首日，在西安工作的王兴强带着给父母准备的年货，踏上回延安老家过年的旅程。“往年回家可是件折腾事，要么坐两个多小时的火车，要么冒着堵车风险坐长途大巴。”今年，他选择坐西延高铁，“全程才一小时出头，太省时间了。”

　　“2026年一季度调图以后，旅客从延安可以乘坐高铁直达郑州、北京、上海等13个省会城市和直辖市。”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说，“咱们老区人民长距离出行的时间大幅压缩，也让陕北与全国的联系更紧密。”

　　高铁带来的改变，不仅在于缩短时空距离，更在于提升出行品质。