曾经，很多人春节想要回趟家，得先坐飞机到省会城市，再换乘四五个小时的汽车。而如今，星罗棋布的支线机场串联起了你家和我家。从“飞不到”到“随便飞”。一条条航线像一根根毛细血管，将发展的血液输送到全国的每一个角落。

　　从“飞不到”到“随便飞”

　　小机场拉近家的距离

　　2026年春运，对于“红都”江西瑞金以及周边老区群众而言，回家的旅途有了更多的选择。2025年9月，瑞金机场通航，从北京大兴机场起飞的客机，仅两个多小时就能跨越1000多公里，给外地返乡的乘客带来实实在在的便捷。

　　如今，这座崭新的瑞金机场，已开通北京大兴、上海浦东、遵义三条往返航线，春运期间，这里既有返乡的游子，也有出发的游客，老区开通新机场，让山海阻隔不再遥远，也让红色旅游更有活力。

　　“十四五”以来，像瑞金这样的“小机场”数量持续增加，如今支线机场数量已经占到全国机场总量的70%以上。依托“枢纽+支线”的布局，今年春运期间，支线机场的客流同比增长显著，曾经的“小机场”正在迎来“大流量”。

　　去哪儿大数据研究院研究员 石珂：今年春运期间，很多“小机场”都“热起来”了。比如北京—芒市热度同比增长达3.1倍、武汉—腾冲热度同比增长达2.9倍、上海—三明热度同比增长1.8倍，同步也带动了很多小城市的旅游热度。

　　航线“蛛网密布”