法官提示，目前我国市场上销售的汽车所搭载的“智驾系统”绝大部分不具备“自动驾驶”功能，仅能提供辅助驾驶功能。驾驶人在开启“智驾系统”后仍需要保持对车辆的控制，观察车辆行驶动态，确保行车安全，“智驾系统”不能替代驾驶人执行驾驶任务，驾驶人仍是第一责任人，更不要在饮酒后试图通过汽车辅助驾驶系统实现“代驾”的目的。一旦出事，驾驶人可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责等法律风险。

　　多起酒后辅助驾驶案

　　驾驶人均涉危险驾驶罪

　　无独有偶，近年来，类似的酒后辅助驾驶案在多地均有发生。

　　2024年2月1日21时40分许，王某刚聚餐饮酒后，次日凌晨驾驶小型客车从浙江湖州前往南京。途中使用车辆驾驶辅助系统，行驶200多公里后被高速交警查获，其血液酒精含量达醉驾标准。

　　检察机关以王某刚涉嫌危险驾驶罪，向法院提出了公诉。

　　庭审中，王某刚及辩护人提出，用智驾相当于找代驾。

　　法院审理认为，驾驶辅助系统仅为协助功能，驾驶员法律地位和安全驾驶义务不变，该行为与普通醉驾性质无异，最终判决王某刚犯危险驾驶罪。

　　2025年8月，浙江一男子到高速口把代驾撵下车，自己开启车辆辅助驾驶功能回杭州，结果路上睡着了，车停在了快车道上！

　　事发当天18点09分左右，在G60沪昆高速公路往上海方向过诸暨收费站约6公里处，一辆电动汽车毫无征兆地停在第一车道上，现场险象环生，后车纷纷刹车避让。