孟凡琛

　　价格低廉、无需驾照、上手简单，以低速四轮电动车为代表的“老头乐”，凭借贴合老年人代步需求的优势，迅速占领乡村镇街、城市郊区等下沉市场，成为不少老人买菜、接送孩子、日常出行的“代步神器”。但与此同时，“老头乐”也因生产工艺粗糙、安全性能堪忧、驾驶行为不规范、法律身份模糊等问题，沦为道路上的“安全隐患”，甚至被贴上“马路杀手”的标签。如何让“老头乐”摆脱失管状态，既守住道路交通安全底线，又兼顾老年人的实际出行需求，成为亟待破解的民生治理课题。

　　“老头乐”的走红，本质上是对老年人短途代步刚需的精准回应。在城镇化发展过程中，不少老年人面临公共交通覆盖不足、常规机动车驾驶门槛较高的问题，而“老头乐”低至数千元的价格、无需驾照的操作、小巧灵活的车身，恰好填补了这一出行空白，成为老年人融入日常出行的重要工具。从民生视角来看，“老头乐”的存在有其现实合理性，这也是其能在下沉市场快速普及的核心原因。但不容忽视的是，市场的快速扩张背后，是行业发展的野蛮生长：部分生产企业为压缩成本，简化生产工艺，导致车辆制动、转向等关键部件性能不稳定，不少车辆甚至缺乏基本的安全防护设施，上路即存在侧翻、失控的风险；而购车老人多将其视为“助力车”，忽视了其机动车的本质属性，无证驾驶、随意穿行、无视交通规则等行为，进一步加剧了道路交通安全风险。