薛清元

　　2月2日，随着第一趟春运列车驶出站台，一场牵动数十亿人的“年度迁徙”再次开启。据综合研判，2026年春运期间全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次，这一规模与单日峰值均有望创下历史新高。回望1954年，“春运”一词首次见诸报端，当年铁路发送旅客为2300万人次。从2300万到95亿，这场被外媒称为“全球最大规模年度人口迁徙”的旅程，其跨越的不仅仅是山海的距离，更是一部用脚步写就的中国社会变迁史诗。

　　春运之“变”，首在旅程体验的根本性重塑。这场史诗般的迁徙，是一面映照国家基础设施建设与公共服务能力跨越式发展的镜子。从彻夜排队购买一张纸质车票的焦灼，到动动指尖“云上”预约的从容；从缓慢拥挤、人满为患的“绿皮火车”，到风驰电掣、平稳舒适、覆盖全国的高铁网络。如今，全国高铁运营里程已突破5万公里，仅2026年春运，全国就有22条新线、3109公里铁路和50余座新客运车站首次投入使用。同时，从在站台奔跑追车到从容“刷脸”进站，从单一的返乡之旅到“探亲+旅游”的多元模式，从单向的“回家过年”到日益升温的“反向春运”，春运的内涵与外延不断丰富。交通方式的迭代升级和出行选择的多样化，共同支撑起这场数十亿人次的壮阔流动，也让“天涯若比邻”从诗歌意境变为生活日常。