艾女士表示，2025年上半年，老家所在的村里建设了一个快充站，有2个桩共4个充电枪，开车10分钟就能到。

　　“我回家充了两次，每次都有位置，充一次不到一个小时，也算是在山区享受到了充电自由。”她说道。

　　不同于艾女士，刘先生买纯电动车的第一个春节就从深圳开回了甘肃天水的村里老家，今年是他坚持开纯电动车回乡的第三年。

　　“我之前在老家都是用随车充电枪给车补能，但充电功率不大，只有3千瓦，至少要充一晚上才能使用，如果接下来行程比较远则需要花更多时间充电。今年不用担心充电问题了，镇上安装了光伏超充(站)，开车过去只需要15分钟，特别方便。”刘先生说。

　　在社交平台上，中新经纬看到，不少网友都分享了开新能源车返乡后的充电经历，其中大部分IP为南方地区的网友会提到镇上乃至村口已安装公共快充桩或超充桩。

　　国家能源局1月21日发文称，截至2025年12月底，全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖了全国超98%的服务区，19个省份实现了充电设施“乡乡全覆盖”。

　　中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗向中新经纬表示，充电设施实现“乡乡全覆盖”的省份集中在东部和南部。随着新能源汽车下乡的逐年推动，以及财政部、工信部和交通运输部连续三年做县域充电补短板相关政策的扶持，现在各省都加快了充电设施建设速度。

　　“2026年充电桩投放速度加快数倍”

　　安徽省合肥市庐充新能源科技有限公司负责人林伯伟此前是一名二手车商，2025年下半年他决定新增业务，入局充电设施领域，主要在乡镇投放公共快充站。