至于系统未对高度重叠的行程进行拦截，或许也是出于对当事人利益最大化的考量。2月初，据新京报报道，有旅客购买春运火车票分段购买中转车票时，会遇到因“行程冲突”而导致其中一程车票无法购买的情况，给春运买票带来困难。当时，铁路12306表示，旅客可致电客服热线，申请进行“解锁”处理，恢复购票资格。由此可见，“多买几站”成功后，系统不自动取消后续候补，或许也是为了保障旅客在多张票中择优选择的权利，但这种“自由”也意味着需要购票人承担相应的后果。

　　当然，强调当事人自身的责任，并不等于这类风险在购票平台角度就可以完全无视。应思考，平台在预防此类情况上是否有优化的空间？比如，针对可能凌晨兑现、清晨发车的候补订单，能否在旅客提交候补时增加醒目提示，提醒注意兑现时间或建议设置更合理的候补截止时间？这类细节上的完善，可能就会帮助旅客在“疏忽”之外多一份保障，尽量少一些“意外”损失。

　　诚然，规则之下，当事人需自行承担疏忽的后果，此事对个人来说算花钱买了个教训。但每一个对旅客而言的“教训”，未尝不是平台不断完善服务的契机。事实上，12306系统运行至今，本就是不断优化、不断贴近旅客需求的过程。如何在规则刚性与旅客体验之间找到更精细的平衡，依然值得平台进行更多探索。

　　红星新闻特约评论员 郑楚