霍尔木兹海峡禁航必然造成油气价格上涨。3月4日，布伦特和WTI原油价格仍在上涨，截至发稿，分别超过84美元/桶、76美元/桶。如此涨幅，是基于全球两成左右油气贸易需要通过霍尔木兹海峡。Rystad Energy公司地缘政治分析师Jorge León表示，尽管可以动用其他替代方案，但是仍会带来每日减少800万至1000万桶石油供应的影响，约占全球每日1亿桶石油需求的8%至10%。

　　霍尔木兹海峡禁航，对沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋、科威特等产油国影响较大。数据显示，通过霍尔木兹海峡的石油中九成以上来自这四个国家。而从买方角度来看，中国石油大学（北京）副教授郭海涛告诉《中国新闻周刊》，海湾国家合计占中国年原油进口量的50%，也就是2.8亿吨左右。“这一进口量很大，可以加大从非海湾地区的进口，如俄罗斯、加拿大、非洲、南美洲等地，尽可能弥补。”

　　除石油外，禁航还会威胁液化天然气运输，卡塔尔能源公司在其两处液化天然气综合体遭遇无人机袭击后，暂停生产，而这两个项目供应了全球约20%的液化天然气。卡塔尔的供应暂停，直接威胁到欧盟约15%的液化天然气进口量。

　　石油输出国组织OPEC+于3月1日发布声明，八个核心成员国沙特阿拉伯、俄罗斯、阿联酋、伊拉克、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼决定4月增产20.6万桶/日。郭海涛表示，目前不是没石油，而是没运输通道。增产的石油一旦运不出去，库存很快就会装满。