海报新闻编辑 于琳琳

　　国家发展改革委23日发布消息，为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。根据现行价格机制计算，自3月23日24时起，国内汽油、柴油价格（标准品）每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元。

　　此次油价上涨并非偶然，而是多重因素叠加的结果：中东地缘局势冲突持续，霍尔木兹海峡通行受阻，国际原油市场供应出现缺口，国际原油价格持续上行，布伦特原油期货价格站上100美元/桶。另外，国内对原油市场供应短缺的担忧延续，保供国内零售成为国有大型企业销售重心，成品油批发价格涨势显著。

　　22日晚，中国石化向全国会员集中发送短信预警，明确提及根据国家发改委调价通知，3月23日24时国内油价“预计涨幅较高”，并温馨建议广大车主提前错峰加油。

　　油价上调，从来都不只是“加油变贵”那么简单，它像一根传导链条，将成本压力延伸到普通人衣食住行的每一个角落。

　　首先是出行成本的飙升，击中了广大车主和以车为生的从业者。对于普通私家车主而言，油价的每一次上调，都是一笔实打实的额外支出。家住北京的上班族王先生，每天通勤往返50公里，92号汽油每升上涨1.73元后，他每月的油费支出从原来的800元左右飙升至1100余元，“以前每周加一次油，现在不到六天就要去一次，一个月多花300多块，相当于少买了两箱牛奶、一提卫生纸，只能在其他开支上省一省”。