中国船东协会秘书长张爱国指出，青岛具有港口“金字招牌”与政策先行先试的优势，但存在港强航弱、复合型人才稀缺等短板。建议稳住硬件基本盘，优化港口功能布局，提升海铁联运质效，做深做实枢纽港优势。精准引进航运服务业态，做强航运金融和大宗商品交易，优化营商环境，补齐航运服务短板。紧抓航运智慧绿色转型趋势，升级智慧港口，抢占绿色航运发展先机。强化内外协同，深化国际合作，提升全球辐射影响力，加快迈向世界一流国际航运中心。

　　大连海事大学原校长孙玉清表示，青岛航运中心排名虽位居全球前列，但仍处于“强枢纽、弱生态”瓶颈期。建议以“产业强基、创新驱动、生态协同、品牌塑造”为路径，聚焦高端航运服务，构建“港口+产业+金融”融合生态，强化海事科创策源，深化绿色智慧转型，加快向“综合实力强劲的生态型国际航运中心”跃升。航运竞争的本质是人才竞争，大连海事大学将以“企业出题、联合攻关、场景验证、产业赋能”为创新主线，构建产学研融合新生态，为青岛国际航运中心高质量发展提供长期性、战略性人才支撑。