2017年底，首台自主研发的“济南造”盾构机成功下线，应用于北京地铁19号线。这台设备标志着济南重工从传统制造向智能制造的华丽转身，更标志着这支团队从此走上不断刷新纪录的攻坚之路。

　　攻坚：

　　定制化破局，解锁泉城地质“密码”

　　济南地质天下难——泉脉密布、岩溶发育、软硬不均，加之黄河穿城，堪称盾构施工的“地质博物馆”。每一条地铁线路、每一次地下掘进，都是对装备与技术的极限考验。

　　在济南轨交4号线这条“大动脉”建设中，复杂多变的地质条件如同横亘在建设者面前的座座险峰。团队以技术创新为引擎，量身定制41台次盾构机，累计掘进里程达4万米，成功破解多项施工难题，为4号线全线洞通立下赫赫战功。

　　尤其泉城公园站-千佛山站区间，是国内首个穿越泉域岩溶区的地铁区间，溶洞发育强烈，见洞率惊人地达到70%，形如“蜂巢”。团队创新研制的“智慧一号”盾构机大显身手，可对盾构前方30米地层进行毫米级扫描，提前20米感知溶洞边界，为精准决策提供数据支撑。