“山东作为经济大省、交通大省，2025年全省公路货运量达到29.8亿吨，居全国第一位。全省电动重卡保有量已达2.02万辆，仅2025年就新增1万辆，同比增长190%。”4月10日，在省政府新闻办举行的政策例行吹风会上，省交通运输厅总工程师王磊介绍，当前电动重卡已进入全面加速发展的新阶段，山东现有大功率充电设施，已难以匹配电动重卡的快速补能需求。布局建设示范站，推动电动重卡规模化应用，能够大幅减少碳排放和大气污染物排放，加快推动物流降本提质增效，是支持山东落实国家“双碳”战略、支撑绿色低碳高质量发展的重要举措。

　　省交通运输厅副厅长、一级巡视员高洪岩介绍，《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026-2027年）》（以下简称《实施方案》）和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》（以下简称《若干措施》）已分别于4月8日、9日正式印发实施。《实施方案》对山东大功率充电示范站建设进行了全面部署，《若干措施》进一步优化了相关政策供给，在8个方面提出了28条具体政策措施，重点就是要降低电动重卡的购置、使用成本。

　　山东省提出，利用2026-2027年两年时间，全面开展重点路段示范站建设。高速公路方面，建成24对服务区48座示范站，构建覆盖省会、胶东、鲁南三大经济圈，串联16市、总里程2600余公里的“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道。普通国省道方面，建成107座示范站，完成G104北平线等14条普通国省干线布局，形成覆盖16市、总里程6600余公里的“四纵三横”电动重卡绿色补能廊道。此外，《实施方案》还提出，两年内电动重卡渗透率达到全国平均水平。