山东省明确四个方面具体建设任务。加快高速公路示范站建设方面，2026年8月底前，建成10对服务区20座示范站，形成覆盖济南、青岛等7市的绿色补能“环形廊道”；2026年下半年，基于“环形廊道”向外辐射延伸，其他9市各建成1对服务区2座示范站，年底累计建成19对服务区38座示范站。2027年上半年，再建成5对服务区10座示范站，全面完成建设任务。“一区一策”建设新能源配套设施，提升绿色能源供给比例。加快普通国省道示范站建设方面，2026年5月底前，选择条件成熟的点位率先开工建设；8月底前，建成60座示范站。2027年上半年，全面完成107座示范站建设任务。各市因地制宜建设1—2个“光储充”一体化充电站示范项目。搭建统一的充电管理服务平台方面，完善升级充电基础设施信息公共服务平台功能，开发相关App，及时为用户提供信息服务。推动电动重卡规模化应用方面，持续推动电动重卡产业提质升级，引导车电分离、电池租赁等新型商业模式创新。

　　示范站点位的精准布局，是确保电动重卡大功率充电设施“建得准、用得上、效果好”的基础和前提。在高速公路和普通国省道两个层面，山东省明确了差异化的选址布局原则，核心都围绕服务电动重卡规模化应用、支撑零碳公路运输通道建设。“具体来看，布局主要统筹考虑了三方面因素。一是聚焦省内外循环互通，打造高速公路补能通道。二是立足货运需求特征，构建普通国省道补能网络。三是围绕高速公路与普通国省道功能定位，实现‘快充快补’与‘场景覆盖’有机统一。”王磊介绍。（陈景郁）（完）