乘联会及易车发布的零售数据显示，国内硬派越野赛道近年来保持稳步扩容态势，新能源化成为核心增长驱动力。2025年，国内硬派越野市场新能源渗透率已超41%，2026年一季度进一步提升至48.6%。

　　据《中国经营报》报道，数据显示，2025年“方盒子”车型市场规模已突破110万辆，今年有望冲击150万至160万辆。

　　不仅国内市场火爆，在海外市场，国产“方盒子”硬派越野车型凭借新能源技术优势与高性价比，在中东、东南亚等市场的出口规模持续提升，成为中国汽车出海的新增量品类。

　　以专攻越野车型的长城汽车为例，今年1月其海外市场销售4.03万辆，同比增长43.77%，成为集团重要增长极。除东南亚、中东等新兴市场外，长城汽车也通过产品升级进入欧洲等成熟市场，哈弗、坦克等品牌海外认可度逐步提升，新能源车型开始批量出口，形成“燃油+新能源”双线出海格局。

　　随着市场热度提升，“方盒子”越野赛道入局玩家持续增多。

　　除长城、比亚迪、北京越野、奇瑞等已布局品牌外，红旗、广汽传祺、吉利银河等品牌均在本届车展带来了全新“方盒子”车型，产品覆盖入门级到豪华级全区间。赛道正从蓝海逐步进入充分竞争阶段。

　　车企的产品布局呈现明显差异化：部分品牌聚焦城市通勤场景，在保留“方盒子”造型的同时优化城市驾驶的舒适性与经济性；部分品牌深耕专业越野赛道，通过技术升级强化极限通过性能；还有品牌聚焦家庭出行场景，以大空间、高智能化为核心卖点。

　　未来，究竟哪种场景定位的“方盒子”会成为该领域的爆款？