王熠

　　设想这样一幅图景：夜色中，上百辆完成配送任务的无人车陆续驶回一座三层立体建筑。泊车机器人接管车辆，46秒完成搬运、精准入位；底部充电机器人自动对接，250千瓦超充功率将电量在20分钟内充满；与此同时，AI智能体实时研判每一辆车的电池状态，将充放电指令传递至虚拟电厂调度平台，在城市用电低谷批量充电，在高峰时段反向放电入网……整个过程，无需一个人工介入。这不是概念演示。近日，这一场景在青岛成为现实。

　　5月8日，全球首个无人车自动充电及运营中心“来电岛1号”在青岛正式启用。这座占地580平方米、拥有100个车位、总装机5兆瓦的立体运营枢纽，集成了充电机器人、泊车机器人、AI智能体、V2G车网互动与虚拟电厂五大系统。建设方是特来电、新石器无人车与国网青岛供电公司的三方联合体，一个充电网络运营商、一个无人车整机企业、一个城市电网主体，三条产业链在青岛交汇，共同拼出了这一全球首创的技术图景。

　　值得追问的是，这个多方交汇的未来场景为什么落地在青岛？