以今年清明返程高峰日4月6日G983车次(北京南至厦门北，沿途停靠25个车站)在蚌埠南至合肥南站间二等座车票发售情况为例，二等座初始定员538个席位，预分策略将超过20%的票额即114张车票分配给邻近始发站的沧州西、德州东、济南西、曲阜东、枣庄、徐州东、蚌埠南7个车站，裂解出等量的北京南至上述7个车站的车票共114张；将其余近80%的票额分配给北京南至合肥南、合肥南至黄山北、合肥南至厦门北等客流需求较大的站间，蚌埠南至合肥南站间没有预分票额。3月23日该趟列车开始发售车票，

　　在售票起始阶段，起售当日发售不同站间车票559张，其中有预分的车票280张、裂解产生的车票279张，蚌埠南至合肥南站间未预分票额，同时当日收到含G983次列车在内的蚌埠南至合肥南站间的候补需求284张，当日该站间没有因退票、改签产生的新票额，该站间的候补需求均未兑现。

　　在动态调整阶段，3月24日至4月5日，新增含G983次列车在内的蚌埠南至合肥南站间候补需求530张，先后分批将该车次动态调整裂解票额72张、退改签票额14张共86张票额兑现该站间的候补需求；3月25日列车运力调整，安排动车组列车重联运行，新增二等座定员538个席位，同步在该车次蚌埠南至合肥南站间兑现候补需求24张。

　　在敞开发售阶段，4月6日开车当日，新增含G983次列车在内的蚌埠南至合肥南站间候补需求89张，先后分批将该车次动态调整裂解票额1张、退改签票额11张共12张票额兑现该站间的候补需求。

　　综合来看，4月6日蚌埠南至合肥南站间收到含G983次列车的候补需求共903张，其中G983次列车兑现122张，G994次、G679次、G7415次等17趟列车兑现502张，总体兑现率69%。