这样的速度，来自移民管理警察提前数十小时的“精打细算”。几天前，得知“瑞福”轮要运国产装备出口“一带一路”共建国家，日照边检站主动对接，定制“一船一策”：船舶抵港前，资料预检全部完成；抵港后，依托“在港船舶全时空AI管控系统”等智慧平台，无感监管，通关高效。目标就一个：到港即开工，作业零等待。

　　再说客运。不久前，“日照东方”号客轮载着260多名旅客从日照港出发去韩国平泽。这条航线是山东海港口岸恢复的首批“一带一路”客运线路之一。日照边检站让团体旅客提前申报，优先查验，旅客排队的时间一下子少了六成。“航线恢复后，我们的准点率就没掉下过98%。”日照海通班轮有限公司副总经理王才森挺满意。到今年4月，这个站已经保障了中韩客轮航次超174个，验放出入境旅客超7.39万人次。

　　船员换班也曾是个麻烦事，需要跑好几个地方。黄岛边检站首创线上线下的联合查验中心，把流程攒到一起，一站就能全办完。“以前多点往返跑，现在省心多了。”青岛恒港国际船舶代理有限公司的外勤业务员笑着说。

　　这些年，山东边检总站在提升服务开放水平方面下功夫，推动威海、烟台、日照、青岛80多个码头泊位陆续对外启用或临时开放。在山东自贸试验区青岛片区，黄岛边检站推出的几项创新成果获评自贸片区的制度创新奖。截至今年一季度，山东边检总站一共查验8100多艘次出入境船舶、18万多人次船员，其中往来“一带一路”共建国家和地区的占了七成多。

　　（大众新闻记者 张依盟）